2025年5月22日至23日，由中國土木工程學(xué)會軌道交通分會聯(lián)合上海申通地鐵集團有限公司主辦，北京城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司（以下簡稱“北京城建勘測院”）和上海勘察設(shè)計研究院（集團）股份有限公司承辦的第十屆軌道交通勘測技術(shù)交流大會在上海隆重舉行。大會以“精細(xì)勘測、智能預(yù)警、安全運行——新質(zhì)生產(chǎn)力賦能軌道交通勘測”為主題，匯聚了來自全國各地的軌道交通勘測行業(yè)的專家學(xué)者、行業(yè)精英，共同探討新質(zhì)生產(chǎn)力在軌道交通勘測領(lǐng)域的最新研究、實踐及前景。

　　開幕式上，馬海志大師代表主辦單位致辭。他表示，“十四五”期間，我國軌道交通行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展，勘測精度邁進“厘米級”甚至“毫米級”，勘測人用創(chuàng)新突破標(biāo)注中國精度；在“十五五”新篇章的重要時刻，要聚焦智能化、數(shù)字化、國產(chǎn)化與綠色低碳四個戰(zhàn)略制高點，用新質(zhì)生產(chǎn)力開啟技術(shù)革命。

馬海志  致辭
全國工程勘察設(shè)計大師、中國土木工程學(xué)會軌道交通分會副理事長、北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司黨委成員、副總經(jīng)理

　　陳麗蓉董事長代表承辦單位致辭。她表示，軌道交通勘測技術(shù)交流大會走過了十屆，是軌道交通行業(yè)飛速發(fā)展的十多年，也是勘測技術(shù)不斷創(chuàng)新突破的十多年，更是每一位從業(yè)者攜手奮進的十多年，提議以大會為契機，持續(xù)加強交流與合作，共同推動技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展。

陳麗蓉 致辭
上海勘察設(shè)計研究院（集團）股份有限公司名譽董事長

　　會議特邀教育部長江學(xué)者特聘教授、天津大學(xué)副校長鄭剛教授團隊作主旨報告，鄭教授對大會的成功召開表示祝賀，團隊成員程雪松教授代作“巖土工程變形與整體安全性能控制”報告。

　　全國工程勘察設(shè)計大師沈小克、全國工程勘察設(shè)計大師楊秀仁、全國工程勘察設(shè)計大師顧國榮、全國工程勘察設(shè)計大師徐張建、全國工程勘察設(shè)計大師許再良、全國工程勘察設(shè)計大師楊伯鋼、等行業(yè)專家學(xué)者、建設(shè)單位代表、產(chǎn)業(yè)技術(shù)人員等200余位代表參加了此次會議。

　　會議分別由中國土木工程學(xué)會軌道交通分會副秘書長、北京城建勘測設(shè)計院院長王思鍇（左），上勘集團常務(wù)副總工程師魏建華（右）主持。

　　會議期間，與會代表們圍繞復(fù)雜環(huán)境條件影響與軌道交通工程風(fēng)險防控、軌道交通安全運營與智能風(fēng)險預(yù)警、新形勢下軌道交通建設(shè)與運營模式及勘測單位應(yīng)對、人工智能裝備與技術(shù)在軌道交通勘測中的應(yīng)用等議題進行了深入交流和討論。

　　大會組織了7場主題報告和6場專題報告，特邀行業(yè)大師、專家，聚焦實景三維與城市精細(xì)化管理、上海軌交建設(shè)科技創(chuàng)新實踐、軌交運行管理體系、軌交巖土工程數(shù)據(jù)挖掘與應(yīng)用、城市地下水對基礎(chǔ)設(shè)施及存量建筑影響、富水砂層運營地鐵隧道滲漏、珠江三角洲軟土等復(fù)雜條件下軌交勘測及工程風(fēng)險、地鐵隧道結(jié)構(gòu)綜合健康檢測和數(shù)字化產(chǎn)品等重點議題展開，凝聚各方智慧，為行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

　　在本次大會特別設(shè)置的“軌交圓桌論壇”嘉賓互動環(huán)節(jié)，特邀全國工程勘察設(shè)計大師沈小克、顧國榮、徐張建、許在良、楊秀仁及上海地鐵監(jiān)護管理有限公司總經(jīng)理李家平等行業(yè)領(lǐng)軍人物出席，進行面對面交流。圓桌論壇由上海市勘察設(shè)計大師、上勘集團總工程師、副總裁楊石飛主持。

　　大師專家們就軌道交通領(lǐng)域的熱點問題、技術(shù)難題、行業(yè)發(fā)展趨勢及人才培養(yǎng)等話題進行探討和交流，為行業(yè)未來發(fā)展提出專業(yè)意見。

　　5月24日，大會組織現(xiàn)場觀摩活動，與會代表們前往示范區(qū)先14標(biāo)中鐵隧道局14米級大盾構(gòu)隧道施工項目現(xiàn)場進行了實地考察。該項目隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)為全預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，工法種類多、組織協(xié)調(diào)難度大、拼裝精度高、沉降控制要求高、施工風(fēng)險高等特點。中鐵隧道局通過智能建造技術(shù)的應(yīng)用，將盾構(gòu)施工效率整體提升了20%，聯(lián)合神貼公司研發(fā)了智能拼裝機器人，實現(xiàn)了盾構(gòu)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)一鍵智能拼裝，以及盾構(gòu)掘進與內(nèi)部結(jié)構(gòu)同步施工，填補了盾構(gòu)隧道內(nèi)不結(jié)構(gòu)大型預(yù)制構(gòu)件一鍵智能拼裝技術(shù)的空白，是新質(zhì)生產(chǎn)力在軌道交通建設(shè)中的示范應(yīng)用實例。

　　本次大會緊緊圍繞當(dāng)前軌道交通勘測行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展所面臨實際問題，聚焦“新質(zhì)生產(chǎn)力賦能軌道交通勘測”的核心議題，為行業(yè)搭建起互相交流的平臺，促進了行業(yè)內(nèi)的溝通與合作。與會代表們一致認(rèn)為，隨著新質(zhì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，軌道交通勘測技術(shù)將迎來更多的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。大家紛紛表示，將積極關(guān)注行業(yè)前沿技術(shù)動態(tài)，加強技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，共同推動軌道交通勘測技術(shù)的進步與發(fā)展，為軌道交通行業(yè)的安全、高效、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　大會在熱烈的氛圍中圓滿落幕，但軌道交通勘測技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展仍在繼續(xù)。相信在全體從業(yè)者的共同努力下，我國軌道交通勘測技術(shù)將不斷邁向新的高度，為建設(shè)交通強國提供堅實的技術(shù)支撐。